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電磁屏蔽室:電磁是怎么影響火車(chē)的?

作者:admin 發(fā)布日期:2021/3/4 關(guān)注次數: 二維碼分享
電磁現象離我們的日程生活是很近的,如果您去坐火車(chē)的話(huà),您會(huì )發(fā)現火車(chē)上的信號似乎有點(diǎn)差,而如果您坐飛機的話(huà),便是直接需要您關(guān)閉手機,那么您知道為什么嗎?手機信號會(huì )影響飛機的航行,那么為什么說(shuō)還會(huì )影響火車(chē)的航行呢?火車(chē)是走在路上的,有特定的軌道行駛,怎么會(huì )比信號影響呢?但是實(shí)際上不僅僅會(huì )影響,在一些伸手不見(jiàn)五指的隧道里,很容易出現問(wèn)題;本次電磁屏蔽室宏宇屏蔽告訴您電磁現象對鐵路的影響

電磁屏蔽室

牽引電磁干擾

由于鐵路沿線(xiàn)存在高負荷線(xiàn)路,會(huì )產(chǎn)生一定的電磁,在信號電纜中難免會(huì )存在感應電動(dòng)勢,影響信號電纜中相關(guān)信號的傳輸。若感應電動(dòng)勢過(guò)大,有時(shí)會(huì )將信號電纜絕緣皮擊穿,對火車(chē)的運行安全造成威脅。因此,對于帶有屏蔽層的信號電纜,應該做好屏蔽層接地工作,有效避免電磁干擾的影響。在選擇接地方式過(guò)程中,應該根據實(shí)際情況,選擇單端接地模式或雙端接地模式。
電磁屏蔽室
雷電電磁干擾

雷電是大氣放電所產(chǎn)生,是由2種帶異電荷的雷云接近時(shí)產(chǎn)生的強烈放電現象。由于雷云一般情況下距離地面較遠,所以,異種電荷云層放電對地面鐵路信號系統影響較小。而雷擊作為云層對大地的放電現象,對鐵路信號設備的影響非常大。通常把雷擊分為直擊雷和感應雷2種主要形式。直擊雷指的是放電直接擊中鐵路信號系統,它的危害極大,一般會(huì )造成設備損壞和人員傷亡。由于站場(chǎng)內鐵路信號設備一般集中在信號機械室附近,所以安裝接閃器、引下線(xiàn)、和接地裝置可以有效地防御直擊雷。信號防雷設計中,信號機房一般采用法拉第籠的方式避免直擊雷,即將建筑內的鋼筋全部焊接為一體,實(shí)現等電位連接,這樣整個(gè)建筑在電氣上是連通的,可以有效防護直擊雷。

感應雷指的是放電并未直接擊中鐵路信號系統,而是在其放電過(guò)程中產(chǎn)生巨大的磁場(chǎng)變化,使附近導體中產(chǎn)生強大的電磁脈沖。電磁脈沖會(huì )在沿著(zhù)導體傳導的過(guò)程中,損害電路中靈敏的元器件,由于信號系統中電器元件集成度很高,所以,感應雷所產(chǎn)生的電磁脈沖會(huì )對鐵路信號系統的核心部分造成不可低估的損害。

電磁屏蔽機房

對于很多人來(lái)說(shuō),可能并不會(huì )太過(guò)于在意電磁的影響,但是實(shí)際上很多我們身邊所使用的智能設備都是有電磁的,他們所傳輸的信號也是很多的,更不用提里面所含有的信息。

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